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这台车靠着几十年不变的设计,竟然已经卖了一百万台!

时间:2017-10-23      来源:新车评网      作者:一诺
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今年我听过多个设计师的讲课,包括当今最出色的的两名华人设计师张帆和邵景峰的设计讲堂,真的是让我受益匪浅。但有的时候会突然停下来想想:我们一直在追赶什么设计的潮流,但好像某些所谓“一成不变”的设计,更容易成就永恒之美?

如果在钟表业界,最好的例子就是劳力士。这个品牌几十年来的产品都保持着近乎一个式样,但直至今日,劳力士手表的美每年仍然吸引着成千上万的人为之买单。没有劳力士的拥有者会觉得自己的表造型老土,相反都认为劳力士的表有一种耐看的、经得起时间考验的、永恒之美。

如果在汽车业界, 说起这种长时间地坚持同一种设计风格,我想大家和我一样首先会想到三台车:甲壳虫、MINI、911。和劳力士一样,这三台几十年以来坚持同一种设计风格的汽车,并不会让大家觉得老土,倒反很多人会觉得这三台车非常“潮”。这也同样是一种设计上的永恒之美。所以有时我觉得,如果你很担心自己买的车过几年设计会过时,那么去买这三台车就最保险了。

在这三台车里,甲壳虫和MINI在历史上有过很长时间的产品断代,而保时捷911就不一样了,从1964年的第一代车型开始直到现在的第七代,保时捷911一直都是同样的设计风格,所以它可谓又是三者里把永恒之美诠释得最为完整的。

今年,保时捷生产了第100万台911,这是一个相当具有历史意义的时刻,也是911诠释永恒之美道路上的一个重要的里程碑。为了纪念这一特别的时刻,保时捷也为这第100万台911赋予了很多特征,以它向当年保时捷博士生产的911致敬。例如全车的爱尔兰绿颜色,就是费利保时捷博士所生产的第一台保时捷的车身颜色;车内的木纹方向盘、千鸟纹织物座椅等,又是向1963年在法兰克福车展首次亮相的第一代911致敬。另外,这台车的发动机与当今量产的第七代911  Carrera S车型相同,3.0L水平对置涡轮增压,但变速箱却配了一台7前速的手动变速箱,对嘛,上世纪60年代,哪来的什么PDK?

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